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因此，汽车氢需要开发一些无PGM催化剂，但是目前还没有关于PEMFCs或AEMFCs的高性能无PGM阳极催化剂的报道。【小结】综上所述，公布作者测试了一种商用Fe-N-C基不含PGM的非关键资源材料（CRM）催化剂，公布该催化剂可替代AEMFC阴极中的PGM基催化剂，而不会严重损失性能。
同时，产品策略城汽车聚乘用车Fe-N-C阴极能以非常好的电压耐久性运行超过150h。将依焦全催化剂也表现出良好的原位动力学。图四、托长Fe-N-C催化剂的原子分辨STEM图像（a）由单个Fe原子包围的示例性小半球形纳米颗粒。
【图文解读】图一、品类Fe-N-CORR催化剂的合成途径和所需结构示意图图二、品类Fe-N-C的物理化学表征（a）记录的和解卷积的XRD图案显示碳的峰，以及不同的Si和Fe基成分。当集成到H2/O2AEMFC中时，沙龙使用该Fe-N-C电催化剂制成的阴极达到超过2Wcm-2的高峰值功率密度（质量传输控制电流密度7Acm-2）。
具体而言，汽车氢在电压为0.9V（iR-free）下电流密度达到了100mAcm-2，超过了DOE对无PGM阴极达到44mAcm-2的目标。
此外，公布这些AEMFCs还实现了在电压为0.9V（iR-free）下具有100mAcm-2的电流密度图2CYAS:0.02Ce,0.30Mn的XPS谱(a)，产品策略城汽车聚乘用车Ce3d的高分辨XPS谱(b)，Mn2p的高分辨XPS谱(c)，Mn3s的高分辨XPS谱(d)和CYAS:0.02Ce,0.05Mn中Mn的EPR(e)。
将依焦全作者通过X射线粉末衍射(XRD)及Rietveld结构精修解析了CYAS:Ce,Mn荧光粉的晶体结构。托长最终作者将所合成的荧光粉与蓝光LED芯片封装得到了显色指数高达90.5的白光LED器件。
图3CYAS:Ce3+的激发和发射光谱图(a)，品类CYAS:Mn2+的激发和发射光谱图(b)，品类CYAS:Ce3+,Mn2+的激发和发射光谱图(c)，Ce3+和Mn2+在CYAS:0.02Ce3+,0.1Mn2+中的荧光寿命衰减曲线图(d)和Ce3+-Mn2+之间的能量传递示意图(e)。沙龙X射线光电子能谱(XPS)和电子顺磁共振谱谱(EPR)结果证明样品中Ce和Mn的价态分别为+3和+2。
